Уже давно все автомобильные рынки мира  ориентируются на женскую половину. Современная женщина на Западе, вне зависимости от возраста и социального положения, управляет транспортным средством наравне с мужчиной. Нередко именно женщина оказывается за рулем особенно популярных в США пикапов, владеет которым ее муж. Во всех  автокомпаниях конструируются и разрабатываются  модели авто исключительно для женщин. В  основе своей это маневренные  малолитражки, куда относятся, например, Volkswagen Polo, Hyundai Getz и  Peugeot 206. Данный ряд очень длинный и его можно бесконечно долго  продолжать  - аналогичные  универсальные модели имеются у любого автогиганта. Ведь они пользуются повышенным спросом – кстати, и у  мужчин тоже. Ну а в  Европе, где очень обеспокоены  ситуацией с экологией, созданы  льготы для владельцев машин  с малым расходом топлива.

Считается, что именно компактный автомобиль идеально подходит для женщины. Но совсем не редкость, когда наперекор этому мнению, дамы отдают  предпочтение  абсолютно мужским машинам, например, внедорожник Toyota RAV-4, или  Хаммер Н2. Женщина не желает ни в чем уступать  на дороге  мужчине, и хочет, чтобы с ней здесь  считались. Когда идет  большой поток машин то  именно  к внедорожникам испытывается невольное  уважение  всеми участниками дорожного движения.  И поэтому возрастает вероятность того, что этой громадине  уступят дорогу, вне  зависимости от пола водителя. Страсть к  большим машинам просыпается у тех людей,  кто хочет самоутвердиться.  Ведь не на пустом месте возникла  целая теория о подборе автомобиля в  соответствии с  характером будущего хозяина. В случае возникновения ДТП, у джипа всегда больше шансов уцелеть.  

У русских женщин мало возможностей для приобретения дорогой иномарки, и поэтому они  легко осваивают свои отечественные машины, оборудованные  МКПП.

Яркий тому пример - lada 11. Одновременное существование двух моделей на авторынке - предыдущей  и новой является всемирной  практикой. После окончательной победы новой модели над старой, возможны 2 варианта: снятие старой модели с производства или перенос ее производства в другую страну. Так и произошло появление знакомого до боли универсала,  покинувшего тольяттинский  конвейер, среди  модельного ряда украинского автогиганта «Богдан». Теперь это – «Богдан 2111» универсал. Отсутствие всего лишнего в автомобили и объясняет его «демократичную» цену.